Kiek tonų gali vežti savivartis? Tikras{0}}pasaulinis žvilgsnis į naudingą apkrovą
Paklauskite penkių žmonių darbo vietoje, kiek tonų savivartis gali vežti, ir gausite penkis atsakymus. Jie ne visi klysta. Jie tiesiog galvoja apie skirtingus sunkvežimius. Savivartis miesto eisme ir savivartis atviroje-kasykloje turi bendrą pavadinimą, bet ne daugiau.
-
30 tonų?
-
40 tonų?
Dauguma standartinių sąvartynų, kuriuos matote vietiniuose keliuose, išveža maždaug 10–20 metrinių tonų. Lova dažnai būna nuo 6 iki 12 kubinių metrų. Tai yra sunkvežimis, kuris pasirodo važiuojamojoje dalyje, nedideliame pamate ar kelio remontui. Tačiau nepainiokite tonų su kubiniais metrais. 10-kubinių-metrų guolis, pilnas sauso viršutinio dirvožemio sluoksnio, gali sverti 10 metrinių tonų. Užpildykite jį šlapiu smėliu ir priartėsite prie 15 metrinių tonų ar daugiau. Tikrąją naudingąją apkrovą lemia medžiaga, o ne dėžutės dydis.
Kai žemė tampa minkšta arba nuolydis tampa stačias, šarnyriniai savivarčiai perima. Paprastai jie sveria nuo 25 iki 45 metrinių tonų ir turi vyrį tarp kabinos ir lovos, todėl gali pasisukti ir išlaikyti sukibimą ten, kur išsuktų tiesus sunkvežimis. Dėl šios priežasties kasyklos ir didelės žemės kasimo įgulos jais pasikliauja.
Tada ateina standieji savivarčiai. Tai yra milžinai. Pamatysite jas atvirose-kasyklose, kurių mažajame gale sveria 40 metrinių tonų, o didžiajame – gerokai daugiau nei 300 metrinių tonų. Pavyzdžiui, „Komatsu HD1500-8“ sveria apie 142 metrines tonas. Tokio dydžio naudingoji apkrova nebėra sunkvežimio klausimas. Tai kasyklų planavimo klausimas.
Tačiau iš tikrųjų svarbus skaičius yra teisinis. JAV tarpvalstybinio sunkvežimio bruto riba paprastai yra 80 000 svarų. Kinijoje GB1589 riboja 8x4 savivarčio sunkvežimį iki 31 metrinės tonos bruto, o tai palieka maždaug 15–16 metrinių tonų naudingosios apkrovos, įvertinus sunkvežimio svorį. Kiekviena šalis rašo savo taisykles. Prieš užsisakydami sunkvežimį ar statydami lovą, patikrinkite, ką jūsų vietinė kelių tarnyba iš tikrųjų leis jums važiuoti.
Taigi, kaip jūs pasirenkate? Pradėkite nuo medžiagos. Ar jis sunkus, šlapias, lengvas, didelis? Tada pažiūrėkite į kelią ir vietą. Miesto bortelis, karjero grindys, purvas, kalnų laipsnis? Tada pažiūrėk į įstatymą. Galiausiai peržiūrėkite savo biudžetą-ne tik pirkimo kainą, bet ir degalus, padangas, prastovą ir dalis. Legalus ir darbui pritaikytas sunkvežimis visada įveiks sunkvežimį, kuris tik didesnis.
Esame Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd., įsikūrusi Liangšano grafystėje, Šandonge, Kinijoje. Eksportuojame naujus ir naudotus savivarčius, vilkikus, betono maišykles, kuro cisternas, puspriekabes ir statybinę įrangą. Jei papasakosite, ką vežate, kur vežate ir koks yra jūsų svorio limitas, galime padėti jums nustatyti tinkamą sunkvežimį. Tai tikrai visas pokalbis.
