Produktų aprašymas
Greitkeliuose matote daugybę europietiškų platformų, bet važiuokite į judrias pramonines zonas arba tolimuosius{0}}sunkvežimių maršrutus tarp regioninių mazgų ir čia pamatysite sunkvežimių vilkiką HOWO Nx 6x4, atliekantį pagrindinius darbus. Jo buvimas labiau susijęs su esme nei stiliumi.
Su šiuo 380 arklio galių įrenginiu jūs gaunate mašiną, sukurtą remiantis paprasta idėja: judėkite toliau. Jėgos agregatas yra paprastas-tvirtas dyzelinis variklis, sujungtas su mechanine pavarų dėže. Tai toks derinys, kuris leidžia vairuotojui tiesiogiai pajusti apkrovą ir nesislepia už elektronikos sluoksnių. 6x4 pavara reiškia pasitikėjimą, kai traukiate sunkią priekabą iš purvino sandėlio kiemo arba važiuojate šlapioje, nuožulnioje vietoje, o ne tik važiuojate asfaltu.
Įlipus į dešinėje{0}}vairo pusėje esančią kabiną jautiesi utilitariška. Erdvė skirta darbui su valdikliais ten, kur jų tikimasi, ir gultu gale, kai bėgimas trunka ilgai. Tai ne apie prabangą; kalbama apie funkcionalią, ramią darbo vietą valandų valandas. Tokio sunkvežimio, kaip ši HOWO Nx traktoriaus galvutė, vertė atsiskleidžia bėgant laikui ir kilometrams. Jis pagamintas iš tvirtų, patikrintų ašių ir tvirto rėmo, naudojant plačiai suprantamus komponentus. Automobilių parko valdytojui tai reiškia, kad reikia mažiau prastovų laukti specialisto techniko ir paprastesnė priežiūra. Tai pragmatiškas pasirinkimas sunkiam ir pastoviam darbui, tinkamas įrankis darbui, kuris patikimumą ir nuosavybės kainą iškelia aukščiau nei prašmatnios brošiūros.
Praleidžiate pakankamai laiko kasybos aikštelėje arba sunkiame statybos projekte ir pradedate spręsti apie savivartį pagal jo stuburą{0}}važiuoklę. Tai ne apie specifikacijų lapą; apie tai, kas atsitinka, kai pilnai pakrauta lova sunkiai nusileidžia ant provėžuotos žemės, pamaina po pamainos. Rėmas ant šioNaujas HOWO savivartis savivartis yra pagamintas iš didelio tempimo Skirtumas yra ne tik medžiaga; taip kryžminės-sijos ir išilginės sijos yra sukonfigūruotos veikti kaip vieningas vienetas, o ne kovoti tarpusavyje. Labiausiai tai jaučiate nelygiame kelyje: kabina lieka pasodinta, o krovinys jaučiasi saugus-ne taip, lyg bandytų išjudinti visą sunkvežimį. Aikštelės vadovui tai reiškia mažiau rūpesčių dėl rėmo įtrūkimų ir mažiau prastovų taisant suvirinimo siūles. Tai pagrindas, sukurtas bausmei, atiduodant visąNaujas HOWO savivartis savivartissavotiškas užsispyręs sąžiningumas, kuriuo išmoksti pasitikėti.
Tikrasis arbatpinigių sistemos išbandymas nėra tobula diena,{0}}tai šaltame ryto migloje arba dešimto ciklo iš eilės metu, kai viskas įkaista. Daugelis savivarčių pakels, bet jie dvejoja, mikčioja arba iškraujuoja, kai jums labiausiai reikia nuoseklumo. Tai, kas išskiria tai, yra hidraulinis siurblys ir vožtuvų blokas. Tai tylesnė, ryžtingesnė sistema. Siurblys tiekia pastovų srautą, o valdymo vožtuvas sureguliuotas taip, kad vieno{5}}cilindro pakėlimas būtų sklandus nuo pradžios iki pabaigos, be įprasto trūkčiojimo ar vidurio{6}}ciklo delsos. Mes palyginome jį su kitais: nuo to momento, kai įjungiate GTV iki to momento, kai lova visiškai pakeliama ir nustatoma iš naujo, ji nuolat veikia greičiau, o hidraulinė alyva vėsta. Tai gali sutaupyti tik dvidešimt sekundžių vienam išmetimui, bet per savaitę tai yra valandos. Dar svarbiau, kad sklandus, pasikartojantis judėjimas reiškia mažesnę apkrovą žarnoms, cilindrams ir pačiam sunkvežimiui. Inžinieriai supranta paprastą tiesą: greitis be patikimumo nieko vertas, o ši sistema sukurta abiem.
Pagrindinė informacija.
| Modelis | ZZ3257N3447A1Vairavimo tipas: 6*4 Vairavimas kaire/dešinia puse | |||||
| Variklis | Gamintojas: SINOTRUK | |||||
| Dyzelinis 4 taktų tiesioginio įpurškimo dyzelinis variklis | ||||||
| Variklio modelis:WD615.69,/WD615.47Euro II emisijos standartas | ||||||
| 6-cilindrai su-su vandens aušinimu, turbokompresoriumi ir tarpiniu aušinimu | ||||||
| Didžiausia išvestis:336 AG (247 kW)esant 2200 aps./min. /400 AG | ||||||
| Maksimalus sukimo momentas:1350 Nmesant 1300-1600 aps./min | ||||||
| Cilindrų skaičius: 6 | ||||||
| Poslinkis:9.726 L | ||||||
| Skersmuo: 126 mm | ||||||
| Eiga: 130 mm | ||||||
| Specifinės degalų sąnaudos: 195 g/kWh | ||||||
| Variklio alyvos pildymo kiekis: 19 l | ||||||
| Aušinimo sistemos užpildymo kiekis (ilgalaikis{0}}pildymas): 40 l | ||||||
| Įsijungia termostatas su 71ºC atidarymu | ||||||
| Dviejų cilindrų oro kompresorius | ||||||
| Tvirtas ventiliatorius | ||||||
| Užkrato pernešimas | HW19710, 10 pirmyn ir 2 atgal | |||||
| Santykis: 14.28 10.62 7.87 5.87 4.375 3.26 2.43 1.8 1.34 1 13.91(R1) 3(R2) | ||||||
| Propelerio velenas | Dvigubas universalaus šarnyro sraigto velenas su krumpliaračio -formos movos flanšu | |||||
| Priekinė ašis | HF9, Vairavimas su doubleT{0}}skerspjūvio sija | |||||
| Galinė ašis | HC16, Presuotos ašies korpusas, centrinis vienas reduktorius su stebulės reduktoriumi ir diferencialo užraktais tarp ratų ir ašių . | |||||
| Santykis: 5,73 Pasirinkimas: 6,72 | ||||||
| Važiuoklė | Rėmas: U-profilio lygiagrečių kopėčių rėmas, kurio sekcija 300x80x8mm, ir sustiprintas rėmas, visi šaltai kniedyti skersiniai elementai | |||||
| Priekinė pakaba: 10 pusiau{1}}elipsinių lakštinių spyruoklių, hidrauliniai teleskopiniai dvigubo{2}} veikimo amortizatoriai ir stabilizatorius | ||||||
| Galinė pakaba: 12 lapų pusiau{1}}elipsinės spyruoklės, vežimėlio spyruoklė ir stabilizatorius | ||||||
| Aliuminio degalų bakas: 300 l talpos su užrakinamu degalų dangteliu, sumontuotu išorėje važiuoklės pusėje | ||||||
| Vairavimas | Vairo stiprintuvas, modol8118, hidraulinis vairas su galios asistentu | |||||
| Stabdžiai | Darbinis stabdys: dviejų kontūrų suspausto oro stabdys | |||||
| Stovėjimo stabdys (avarinis stabdys): spyruoklės energija, suslėgtas oras veikia ant priekinio veleno ir galinių ratų | ||||||
| Papildomas stabdys: variklio išmetimo stabdys | ||||||
| ABS valdymo sistema: pasirinktinai | ||||||
| Ratai ir padangos | Ratlankiai: 8,5-20, 10 skylių plieniniai | |||||
| Padangos:12.00R20, parinktis: 12.00R22.5 Nr.: 10+1(atsarginė) | ||||||
Įmonės profilis
Mūsų gamykloje lankosi pasauliniai klientai
Įrengta visiškai automatizuota sunkiųjų sunkvežimių kėbulų gamybos linija, griežta kokybės kontrolė ir visi nacionaliniai bei tarptautiniai sertifikatai, užtikriname, kad kiekvienas sunkvežimis atitiktų pasaulinius eksporto standartus.
DUK
Klausimas: Kaip importuoti patikimus sunkvežimius iš Kinijos?
A: Supainiojote pasirinkdami sunkiasvorių sunkvežimių tiekėją? Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. siūlo VIENĄ -STOP PASLAUGĄ, kai MOQ yra tik 1 vienetas. Eksportuojame į Afriką, Vidurinę Aziją ir visame pasaulyje.
Kl .: Kodėl verta rinktis „Liangshan Big Shark“ kaip savo patikimą sunkvežimio partnerį?
A: Turėdami daugiau nei 8 metų eksporto patirtį ir 20,{2}} transporto priemonių atsargas, siūlome įvairius modelius (traktorių, savivartį, maišytuvą) su ISO ir CE sertifikatais.
K: Kaip mes užtikriname sunkvežimio kokybę prieš išsiuntimą?
A. Griežtas kokybės kontrolės procesas ir trečiosios šalies{0}}patikrinimas prieš pristatymą. Visi mūsų sunkvežimiai praeina griežtą kokybės kontrolę. Siūlome jūsų patvirtinimui pavyzdžius iš anksto-.
Kl.: Ar galiu pritaikyti sunkvežimio konfigūraciją?
A: Taip, mes siūlome pritaikytus sprendimus. Galite pasirinkti variklio galią, krovinių dėžės dydį ir spalvą . 7 d. standartiniam pristatymui, 30 dienų pagal individualų užsakymą.
Klausimas: Kaip aplankyti mūsų gamyklą Kinijoje?
A: Sveiki atvykę į Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. Svečius pasiimame Čingdao oro uoste. Mūsų profesionali komanda padės jums per gamybos liniją.
K: Koks yra gamybos laikas?
A:{0}}Sandėliuose esančios transporto priemonės: pristatymas per 7 dienas. Individualių užsakymų atveju užtikriname pristatymą laiku. Kas mėnesį atnaujiname 5,000+ vienetų atsargas, kad palaikytume greitą pristatymą.
Kl .: koks yra jūsų minimalus užsakymo kiekis (MOQ)?
A: MOQ=1 vienetas. Priimame nedidelius bandomuosius užsakymus. Nėra MOQ spaudimo naujiems pirkėjams. Mes palaikome krovinių gabenimą jūra, oro transportą ir sausumos transportą.
K: Kokius produktus tiekiate?
A: Visa{0}}sunkiosios technikos linija: HOWO savivartis, traktoriaus priekaba, betono maišyklė, kranai ir sunkvežimių dalys. Daugiau nei 30,000+ modelių, atitinkančių skirtingus pramonės poreikius.
Kl.: Kodėl mūsų sunkvežimiai yra konkurencingesni?
A: Tiesioginis tiekimas gamyklai, be tarpininko. Siūlome gamyklines{1}}tiesiogines naudotų ir naujų sunkvežimių kainas. Efektyviai sutaupykite savo išlaidas.
Kl.: ar teikiate paslaugas po{0}}pardavimo?
A: 24/7 internetinė atsarginių dalių tiekimo paslauga. Pateikiame technines gaires ir vienerių metų garantiją. Esame jūsų ilgalaikis -partneris Afrikoje ir Azijoje.
Populiarus Žymos: Howo nx 6x4 sunkvežimių traktorius, Kinijos howo nx 6x4 sunkvežimių traktorių gamintojai, tiekėjai, gamykla
