20 pėdų borto sunkvežimio priekaba

Važiuoklė ir dažų sistema: sukurta pakrantės drėgmei ir druskingiems{0}}keliams

Pirmas dalykas, apie kurį patyrę transporto pirkėjai Vakarų Afrikoje ir Karibuose klausia, yra rūdys. Suprantame, kodėl: pusė-inžinerinio dažymo reiškia, kad sijos pradeda pleiskanoti po šešių mėnesių netoli uosto. Mūsų standartinis procesas prasideda šratiniu pūtimu iki Sa2.5, kuris suteikia plienui švarų baltą{4}}metalinį profilį. Tada padengiame dviejų -epoksidinio cinko-prausimo gruntą -, o ne ploną plovimo gruntą -, o po to padengiame didelio-kietojo poliuretano sluoksnį, padengtą vidutiniškai pilka spalva, kuri išlieka nepažeista UV ir druskos purškimo metu. Plėvelės storis ant pagrindinių bėgių nusileidžia nuo 120 iki 150 mikronų. Turime važiuoklę, kuri daugiau nei ketverius metus važiuoja tarp Tema ir Uagadugu, o ant skersinių elementų vis dar nėra rūdžių. Flotilės savininkai ieškoantikorozinė bortinė priekaba, rūdžių nepraleidžianti konteinerio važiuoklė, arbasunkiųjų priekabų druskos purškimo bandymaspaprastai ši specifikacija yra svarbi. Tai taip pat yra viena iš priežasčių, kodėl mūsų eksportuojamos puspriekabės sklandžiai muitinės formalumai rinkose, kuriose prieš registraciją tikrinamos priekabų dugno korozija.

Ašies ir pakabos sąranka: paruošta blogiems keliams ir perkrovos riboms

Pakaba yra ta dalis, kuri prastuose keliuose lūžta pirmiausia, jei ekvalaizeris ir įvorės nėra pritaikytos tikrajai ašies apkrovai. Suporuojame 13-tonų apvalių sijų ašis su sunkia-mechanine tandemine pakaba, kurioje naudojamos 10-lapų progresyvios spyruoklės ir kaltinė ekvalaizerinė sija. Ant spyruoklinių ąsų yra sutepamos bronzinės įvorės -, o ne pigios-kainos guminės-įvorės -, o tai reiškia ilgesnius priežiūros intervalus neasfaltuotuose lateritiniuose keliuose. Priekaboms, kuriose yra didelė apkrova, pavyzdžiui, plieninės ritės, galime patikslinti ašių sėdynes ir tiekti didesnio skersmens skirstomojo veleno stabdžių mazgus. Dėl to važiuoklės galima ieškoti pagal tokius terminus kaip3 ašių mechaninės pakabos priekaba, sunkiasvorė lakštinė spyruoklinė puspriekabė, 13 tonų apvali ašis konteinerinei priekabai, irtepama pakabos įvorė priekaba. Pirkėjai, ieškantys konteinerio važiuoklės, kuri galėtų valdyti ir prievadą{1}}į-depą, ir įvorės vėžes, yra linkę lyginti tokio tipo važiuokles su standartiniais lengvo{3}}tandemo komplektais. Dalys yra visiškai keičiamos su Fuwa ir BPW modeliais, todėl aptarnavimas po pardavimo Afrikoje ir Pietryčių Azijoje yra nesudėtingas.