Produktų aprašymas
Dažna birių skysčių transportavimo problema yra kompromisas tarp priekabos svorio ir naudingosios apkrovos. Įprastos plieninės cisternos puspriekabės gali padidinti savo svorį, sumažindamos degalų efektyvumą ir padidindamos kelionių dažnumą.
Norėdami tai išspręsti, mūsų degalų bako puspriekabė yra pagaminta iš didelio stiprumo aliuminio lydinio. Ši medžiaga sumažina konstrukcijos svorį iki 15%, palyginti su standartinėmis plieno konstrukcijomis, išlaikant pakankamą standumą įvairioms kelio sąlygoms. Važiuojant 1200 km, mažesnis taros svoris reiškia išmatuojamą degalų taupymą ir galbūt vienu degalų papildymo stotelę mažiau.
Bako profilis taip pat buvo aerodinamiškai pakeistas, kad būtų pagerintas šoninio vėjo stabilumas -pakeitimas, pagrįstas kelių transporto parko operatorių atsiliepimais, o ne vien estetika. Be to, važiuoklė yra sustiprinta, kad atlaikytų nelygų ar uolėtą reljefą – tai funkcija, sukurta atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas regionuose su neasfaltuotais vilkimo maršrutais.
Priekaba atitinka atitinkamus tarptautinius degiųjų skysčių vežimo saugos standartus (pvz., ADR, DOT). Dar svarbiau, kad jo dizainas atspindi praktinius reikalavimus, kylančius iš įprastos dyzelino ir žalios naftos logistikos: kuo mažiau remontuoti, sumažinti kuro atliekų kiekį ir maksimaliai padidinti naudingąją apkrovą per kelionę. Tai pateikiama ne kaip „idealus pasirinkimas“ be įrodymų, o kaip konfigūracija, patvirtinta realių veiklos apribojimų.
Bako korpusas ir konstrukcija
Atsparumas korozijai ir konstrukcijos ilgaamžiškumas yra esminiai naftos logistikoje naudojamų degalų bakų puspriekabių veiksniai. Lauko stebėjimai rodo, kad kai kuriose įprastose aliuminio lydinio talpyklose per trejus nepertraukiamos eksploatacijos metus pastebimi korozijos arba įtrūkimų požymiai, ypač pakrantės -į-vidaus keliuose, kuriuose yra didelė drėgmė arba agresyvūs naftos produktai.
Siekiant išspręsti šią problemą, bako korpusas pagamintas iš sustiprinto aliuminio lydinio, specialiai parinkto ilgalaikiam{0}} naftos produktų poveikiui. Dokumentais pagrįstu atveju-maršrutas nuo pakrantės terminalo iki vidaus sandėlių-ankstesnėse priekabose po 18 mėnesių buvo matoma korozija, o sustiprinto lydinio bakas liko be korozijos ir konstrukcinių defektų po keturių pilnų traukimo sezonų.
Aerodinaminė forma dar labiau pagerina veiklos efektyvumą. Atsparumo vėjui bandymai ir stebėjimas-kelyje rodo, kad supaprastintas bako profilis, nesumažinant vidinės talpos, gali sumažinti degalų sąnaudas greitkelyje maždaug 7 %, palyginti su įprastu stačiakampiu baku. 500 kilometrų per dieną nuvažiuojančiam parkui šis sumažinimas reiškia, kad kasmet sutaupoma daug degalų.
Taigi teiginiai apie „ilgą tarnavimo laiką“ ir „didelį efektyvumą eksporto reikmėms“ kyla ne vien iš gamintojo specifikacijų, o iš užfiksuotų lauko veikimo realiomis eksploatavimo sąlygomis.
Važiuoklė ir saugos sistema
„Kiekvienu būdu sužinojome, kad „sunki{0}}važiuoklė“ nieko nereiškia, jei stabdžiai išblėsta stačioje kalnų perėjoje. Vairuotojas iš Kolumbijos mums papasakojo apie savo seną priekabą: „Visiškai pakrautas benzino, nukritęs nuo 6 %-Turėjau spausti stabdžius kas kelias sekundes, kad jaučiausi saugiai“.
Taigi mes pertvarkėme savo važiuoklę, atsižvelgdami į realų{0}}svorio pasiskirstymą, o ne tik laboratorinius skaičiavimus. Atnaujinta stabdžių sistema nėra žymimasis laukelis,{2}}jis išbandytas nusileidus, pavyzdžiui, Kolumbijoje. O pakaba? Tai atsirado stebint, kaip autocisternos atsimuša duobėtais Kenijos kaimo keliais, kur „reiki kelių aplinka“ yra ne rinkodaros frazė, o kasdienė realybė.
Vienas automobilių parko operatorius, varantis dyzeliną iš Mombasos į Nairobį, pasakė paprastai: „Kitų priekabų pakabos įvores keisdavau kas tris mėnesius. Jūsų atveju mums jau aštuoni mėnesiai ir vis dar sunku{1}}net tada, kai vežame visu pajėgumu.
Štai ką turime omenyje sakydami patikimą valdymą ir saugų degalų tiekimą. Ne pažadas specifikacijų lape. Bet įrodymas iš vairuotojų, kurie kiekvieną dieną veža benziną po žemynus.
Pagrindinė informacija.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Įmonės profilis
Mūsų gamykloje lankosi pasauliniai klientai
Įrengta visiškai automatizuota sunkiųjų sunkvežimių kėbulų gamybos linija, griežta kokybės kontrolė ir visi nacionaliniai bei tarptautiniai sertifikatai, užtikriname, kad kiekvienas sunkvežimis atitiktų pasaulinius eksporto standartus.
DUK
Klausimas: Kaip importuoti patikimus sunkvežimius iš Kinijos?
A: Supainiojote pasirinkdami sunkiasvorių sunkvežimių tiekėją? Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. siūlo VIENĄ -STOP PASLAUGĄ, kai MOQ yra tik 1 vienetas. Eksportuojame į Afriką, Vidurinę Aziją ir visame pasaulyje.
Kl .: Kodėl verta rinktis „Liangshan Big Shark“ kaip savo patikimą sunkvežimio partnerį?
A: Turėdami daugiau nei 8 metų eksporto patirtį ir 20,{2}} transporto priemonių atsargas, siūlome įvairius modelius (traktorių, savivartį, maišytuvą) su ISO ir CE sertifikatais.
Kl .: Kaip mes užtikriname sunkvežimio kokybę prieš išsiuntimą?
A. Griežtas kokybės kontrolės procesas ir trečiosios šalies{0}}patikrinimas prieš pristatymą. Visi mūsų sunkvežimiai praeina griežtą kokybės kontrolę. Siūlome jūsų patvirtinimui pavyzdžius iš anksto-.
Kl.: Ar galiu pritaikyti sunkvežimio konfigūraciją?
A: Taip, mes siūlome pritaikytus sprendimus. Galite pasirinkti variklio galią, krovinių dėžės dydį ir spalvą . 7 d. standartiniam pristatymui, 30 dienų pagal individualų užsakymą.
Klausimas: Kaip aplankyti mūsų gamyklą Kinijoje?
A: Sveiki atvykę į Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. Svečius pasiimame Čingdao oro uoste. Mūsų profesionali komanda padės jums per gamybos liniją.
K: Koks yra gamybos laikas?
A:{0}}Sandėliuose esančios transporto priemonės: pristatymas per 7 dienas. Individualių užsakymų atveju užtikriname pristatymą laiku. Kas mėnesį atnaujiname 5,000+ vienetų atsargas, kad palaikytume greitą pristatymą.
Kl .: koks yra jūsų minimalus užsakymo kiekis (MOQ)?
A: MOQ=1 vienetas. Priimame nedidelius bandomuosius užsakymus. Nėra MOQ spaudimo naujiems pirkėjams. Mes palaikome krovinių gabenimą jūra, oro transportą ir sausumos transportą.
K: Kokius produktus tiekiate?
A: Visa{0}}sunkiosios technikos linija: HOWO savivartis, traktoriaus priekaba, betono maišyklė, kranai ir sunkvežimių dalys. Daugiau nei 30,000+ modelių, atitinkančių skirtingus pramonės poreikius.
Kl.: Kodėl mūsų sunkvežimiai yra konkurencingesni?
A: Tiesioginis tiekimas gamyklai, be tarpininko. Siūlome gamyklines{1}}tiesiogines naudotų ir naujų sunkvežimių kainas. Efektyviai sutaupykite savo išlaidas.
Kl.: ar teikiate paslaugas po{0}}pardavimo?
A: 24/7 internetinė atsarginių dalių tiekimo paslauga. Teikiame technines gaires ir vienerių metų garantiją. Esame jūsų ilgalaikis -partneris Afrikoje ir Azijoje.
Populiarus Žymos: degalų bako puspriekabė, Kinijos degalų bako puspriekabių gamintojai, tiekėjai, gamykla
