Skirtumas tarp lengvųjų, vidutinių ir sunkiųjų{0}}sunkvežimių

Komercinių sunkvežimių klasifikavimas į lengvąsias, vidutines ir sunkiasvores kategorijas nėra pagrįstas tik transporto priemonės kėbulo dydžiu. Pagrindiniai standartai, dažniausiai naudojami tiek tarptautinėje, tiek vietinėje pramonėje, yra bendrosios transporto priemonės masės įvertinimas (GVWR), kuris yra transporto priemonės masės ir vardinės keliamosios galios suma. Tuo pačiu metu jis derinamas su vardine apkrovos tonažu, transporto priemonės dydžiu ir galia, kad būtų galima visapusiškai klasifikuoti. Tai taip pat yra pagrindinis rodiklis užsienio klientams ieškant sunkvežimių kategorijų. Konkretūs klasifikavimo standartai yra tokie:

Lengvieji sunkvežimiai yra mažiausi ir turi mažiausią keliamąją galią tarp trijų sunkvežimių tipų. Jie daugiausia naudojami nedideliais-atstumais, nedideliais{2}}grupiniais krovinių gabenimu miestuose ir yra pagrindiniai paskirstymo mieste modeliai. Jie puikiai prisitaiko ir yra dažniausiai individualių prekybininkų ir mažų logistikos punktų naudojamos transporto priemonės.

Pagrindiniai parametrai:Bendras transporto priemonės svoris paprastai svyruoja nuo 1,8 tonos iki 6 tonų, vardinė apkrova paprastai yra nuo 0,5 tonos iki 2 tonų, transporto priemonės ilgis dažniausiai yra 6 metrai, vairuotojo kabina dažniausiai yra vienos eilės, o kai kuriose – dviejose-eilės sėdynės. Variklio galia palyginti nedidelė, daugiausia dėmesio skiriant degalų taupymui ir lankstumui.

Pagrindinės savybės:Transporto priemonė yra maža ir lanksti, galinti lengvai važiuoti miesto gatvėmis, požeminiais garažais ir gyvenamaisiais prekybos centrais. Registracijai ir privažiavimui keliuose taikomi keli apribojimai, o daugumoje miesto vietovių galima keliauti visą dieną, nereikalaujant profesionalaus sunkiųjų sunkvežimių vairuotojo kvalifikacijos. Pirkimo išlaidos, priežiūros išlaidos ir degalų sąnaudos yra mažos, o mokymosi sunkumai taip pat nedideli.

Zhongka yra pereinamoji transporto priemonė tarp lengvųjų sunkvežimių ir sunkiųjų sunkvežimių, subalansuojanti apkrovą ir lankstumą. Jis daugiausia naudojamas trumpų-atstumų ir vidutinių{2}}trumų-atstumų krovinių gabenimui miestuose, naudojamas kaip pagrindinė regioninės logistikos, paskirstymo kaimo vietovėse ir statybinių projektų pervežimo trumpais{4}}atstumais transporto priemonė. Jis apima platų taikymo scenarijų spektrą.

Pagrindiniai parametrai:Bendras transporto priemonės svoris svyruoja nuo 6 tonų iki 14 tonų, vardinė apkrova paprastai yra nuo 3 tonų iki 8 tonų, transporto priemonės ilgis yra nuo 6 iki 9 metrų, kabinos erdvė didesnė, laikantis{6}} rėmas yra sustiprintas ir patobulintas, palyginti su lengvaisiais sunkvežimiais, variklio galia yra vidutinė, subalansuojant galią ir degalų sąnaudas, išlaikoma daug daugiau nei lengvųjų sunkvežimių apkrova.

Pagrindinės savybės:Krovimo talpa buvo žymiai patobulinta, todėl galima gabenti vidutinius{0}}partinius krovinius. Jis gali važiuoti tarpmiestiniais greitkeliais, taip pat gali būti pritaikytas neasfaltuotiems keliams kaimo vietovėse. Palyginti su lengvaisiais sunkvežimiais, jis turi didesnį gabenimo pajėgumą, palyginti su sunkiasvoriais, yra lankstesnis, turi laisvesnes kelių teises, turi nedidelius išlaikymo kaštus. Jis tinka mažoms ir vidutinėms-logistikos įmonėms, inžinierių komandoms ir žemės ūkio reikmenų bei statybinių medžiagų transportavimui.

Sunkieji sunkvežimiai yra pagrindinė krovininių sunkvežimių kategorijos jėga, kurios specializacija yra ilgų-atstumų magistraliniai maršrutai ir didelio masto-sunkieji krovinių{2}}gabenimai. Tai profesionalios krovininės transporto priemonės, skirtos tolimų-atstumų logistikai, biriems kroviniams, inžineriniams sunkiems kroviniams ir{5}}tarptautiniam pervežimui. Jie yra pagrindiniai didelių logistikos parkų ir krovinių vežimo įmonių modeliai.

Pagrindiniai parametrai:Bendras automobilio svoris viršija 14 tonų. Įprastų sunkiasvorių sunkvežimių svoris svyruoja nuo 16 tonų iki 49 tonų, o vardinė apkrova paprastai viršija 10 tonų. Puspriekabės{6}}sunkieji sunkvežimiai gali vežti iki kelių dešimčių tonų. Transporto priemonės ilgis viršija 9 metrus, o puspriekabių modeliai dar ilgesni. Jie naudoja didelio{11}}tvirto{12}}sunkumo rėmus, didelio-tūrio ir didelės{14}}galios variklius, o važiuoklė, padangos ir stabdžių sistemos yra specialiai sukurtos didelėms apkrovoms. Atlaikomoji{16}}galia yra labai didelė.

Pagrindinės savybės:Visiška apkrova, kuri specializuojasi tolimųjų -magistralinių ir sunkiųjų-krovinių gabenimo srityse, tinka didelės-greičių ir šalies greitkeliams geromis sąlygomis. Galia yra stipri, o diapazonas yra ilgas. Tačiau transporto priemonė yra didelė, jos lankstumas yra menkas ir ją griežtai riboja miesto kelių ribos. Reikalingi profesionalūs sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojo pažymėjimai. Pirkimo, priežiūros ir degalų sąnaudos yra didelės. Reikalingi aukštesni vairavimo įgūdžiai ir transporto priemonės priežiūros reikalavimai.

VI. Modelio pasirinkimo pasiūlymai: pasirinkite tinkamą modelį pagal verslo scenarijus
1. Pasirinkite lengvuosius sunkvežimius: jei pagrindinė veikla yra nedidelio-atstumo, mažų-sudynių ir didelio-dažnumo vietinis krovinių gabenimas, pvz., paskutinės -mylės pristatymas greitųjų paslaugų paslaugoms, šviežios produkcijos papildymas prekybos centruose ar individualių prekybininkų krovinių gabenimas, reikėtų rinktis lengvuosius sunkvežimius, nes jie suteikia neprilygstamą lankstumą ir neprilygstamą kainą.
2. Pasirinkite vidutinius sunkvežimius: jei verslas susijęs su regioniniu tarpmiestiniu, vidutiniu-su krovinių gabenimu, kuriam reikalinga tam tikra keliamoji galia, vengiant sunkiasvorių sunkvežimių naudojimo apribojimų, ir atsižvelgiant į miesto ir kaimo kelių sąlygas, vidutiniai sunkvežimiai yra ekonomiškiausias pasirinkimas.
3. Pasirinkite sunkiasvorius sunkvežimius: jei pagrindinė veikla yra ilgų-atstumų magistralinės linijos, didelis-partinis sunkus-krovimas ir tarptautinis krovinių gabenimas su dideliu krovinio tonažu ir dideliais transportavimo atstumais, sunkiasvoriai sunkvežimiai turi būti parinkti taip, kad būtų užtikrintas transportavimo pajėgumas ir efektyvumas.