Produktų aprašymas
Štai kodėl automobilių parkų savininkai, su kuriais kalbėjausi, vis grįžta prie HOWO 371. Jie parduodami ne specifikacijoje. Taip nutinka po šešių mėnesių vilkimo. WD615 variklis beveik neturi nieko blogo elektroniniu požiūriu. Ganos kaime mačiau mechaniką – anksčiau niekada neprisilietęs prie HOWO – ištraukia purkštukus, išvalo juos dyzelinu plastikiniame dubenyje ir prieš pietus vėl paleidžia sunkvežimį. Nėra nešiojamojo kompiuterio. Nėra pardavėjo kodų. Išbandykite tai moderniame Euro V sunkvežimyje.
Dalys? Nereikia užsisakyti iš Kinijos ir laukti trijų savaičių. Praėjusiais metais buvau sunkvežimių stotelėje už Bamako – tai nėra didelis miestas. Vaikinas savo lentynoje turėjo tris HOWO stabdžių trinkelių komplektus. Ta pati istorija Mombasoje, Lusakoje, net mažesniuose miestuose, tokiuose kaip Morogoro.
O kai paskola išmokama – ar net anksčiau – perpardavimo rinka tiesiog veikia. Žinau sunkvežimį, kuris pradėjo vežti žvyrą Lagose, buvo parduotas vaikinui, vežančiam smėlį Benino mieste, o dabar veža kakavos maišus Akroje. Vis dar bėga. Vis dar uždirba pinigus. Tai nėra rinkodaros sėkmė. Tai sunkvežimis, sukurtas taip, kad uždirbtų dar ilgai po to, kai turėjo išeiti į pensiją.
Maža priežiūra, ilgas veikimo laikas – žinoma, visi tai sako. Tačiau štai ko jie neįdeda į brošiūrą: kai esi pasiruošęs parduoti, nerasi pirkėjo. Pirkėjas tave suranda.
Degalai-Išmani galia sunkioms kelionėms
Ilgą pamainą HOWO 371 sunkvežimis spindi ne tik dėl traukos galios – tai ir tai, kiek mažai degalų jis sunaudoja darbui atlikti. WD615.47 371 HP Euro II variklis pasiekia puikią vietą: daug žemo-gales sukimo momento (1350 Nm), kad galėtų išlipti iš karjero duobės, tačiau sureguliuotas taip, kad degalų sistema būtų paprasta ir sąnaudos būtų nuspėjamos. Jokio didelio-slėgio bendro-rail galvos skausmo. Jokių įmantrių purkštukų, kurie nustoja vartoti šlykštų vietinį dyzeliną. Pamatysite nuoseklų 2–3 % degalų sutaupymą, palyginti su panašiais senesniais sunkvežimiais, ir tai greitai padidėja, kai vežate krovinius kiekvieną dieną. Karštose{13}}aukštumose, pvz., Etiopijos aukštumose ar Anduose, aušinimo blokas tiesiog veikia ir neperkaista. Mažiau degalų, mažiau prastovų, daugiau kelionių. Štai kaip HOWO 371 atsiperka.
Sklandus perjungimas, sunkus reljefas
Sunkvežimis HOWO 371 komplektuojamas su HW19710 pavarų dėže – 10 į priekį ir 2 atbuline eiga – ir tikrai pastebite skirtumą, kai šliaužiojate per purvinas provėžas arba grįžtate į ankštą sąvartyną. Pavarų skaičiai yra gerai išdėstyti, todėl su pavarų perjungikliu nesiimsite visą dieną. Žemos pavaros leidžia valdyti šliaužimą ant minkštos žemės; aukšta pavara leidžia važiuoti tuščiu-neperkaitinant variklio sūkių. Tai mechaninė, bet paprasta – mažiau vairuotojo nuovargio, mažiau susidėvi sankaba, mažiau remontuojamų. Lipti kasyklų rampa ar vingiuoti judrame Afrikos mieste? Ši transmisija tiesiog veikia. Jokių staigmenų.
Pagrindinė informacija.
|
Kabina |
HW76 Kabina, Viena dviaukštė, Su saugos diržu anglų kalba |
|
Variklis |
WD615.47 371 HP Euro II |
|
Pavarų dėžė |
HW19710,10 pirmyn ir 2 atgal |
|
Vairavimas |
ZF prekės ženklas ZF8118 |
|
Priekinė ašis |
HF9 būgno pakrovimas 9T |
|
Varomoji ašis |
HC16 Pakrovimas 16T |
|
Padanga |
12.00R22.5 |
|
Kuro cisterna |
300L |
|
Ratų bazė |
3600+1350 mm |
|
Pakrovimo talpa |
25T |
|
Krovinio dydis |
5600X2300X1500 mm |
|
Grindys |
8 mm |
|
Šoninė |
6 mm |
|
Kėlimas |
Priekinio kėlimo sistema |
|
Spalva |
Neprivaloma |
Įmonės profilis
Mūsų gamykloje lankosi pasauliniai klientai
Įrengta visiškai automatizuota sunkiųjų sunkvežimių kėbulų gamybos linija, griežta kokybės kontrolė ir visi nacionaliniai bei tarptautiniai sertifikatai, užtikriname, kad kiekvienas sunkvežimis atitiktų pasaulinius eksporto standartus.
DUK
DUK
Kl .: Kiek laiko trunka jūsų pristatymo laikas?
A: Paprastai gamyba trunka apie 15–25 darbo dienas po to, kai gauname jūsų užstatą. Nesijaudinkite, mes reguliariai siųsime jums realiu laiku-sukonstruojamo sunkvežimio nuotraukas, kaip ir viso proceso metu.
Kl .: Kokius mokėjimo būdus sutinkate?
A: Mes priimame T/T, L/C iš karto ir galima aptarti kitas sąlygas. Paprastai prieš išsiuntimą dirbame su 30% užstatu ir 70% likučiu. Šiame versle dirbame daugelį metų, todėl sandoris jums yra visiškai saugus ir sklandus.
K: Ar suteikiate sunkvežimiams garantiją?
A: Taip, siūlome 12-mėnesių garantiją arba tam tikrą ridą (atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau). Mūsų profesionali aptarnavimo po pardavimo komanda padės jums internetu, teiks techninę pagalbą ir greitai pristatys originalias atsargines dalis.
Kl .: Ar galite padėti suorganizuoti pristatymą į mano šalį?
A: Žinoma! Turime didelę patirtį eksportuojant sunkvežimius visame pasaulyje. Galime gabenti Ro-Ro laivu, konteineriu ar birių krovinių laivu, tvarkome visus eksporto dokumentus ir muitinės formalumus, kad viskas vyktų sklandžiai.
Kl.: ar sunkvežimiai visiškai nauji, ar{0}}naudoti?
A: Mes daugiausia tiekiame visiškai naujas komercines transporto priemones tiesiai iš savo gamyklos. Bet jei jums reikia aukštos-kokybės naudotų sunkvežimių, taip pat galime juos įsigyti pagal jūsų konkretų biudžetą ir reikalavimus.
Kl.: Ar galite gaminti sunkvežimius su vairu dešinėje{0}}(RHD)?
A: Tikrai! Galime sukonfigūruoti sunkvežimius su vairu kairėje-(LHD) ir dešinėje-(RHD), kad jie puikiai atitiktų jūsų vietines eismo taisykles. Tiesiog praneškite mums apie savo poreikius.
Kl .: Ar galiu patikrinti sunkvežimius prieš išsiunčiant?
A: Visada kviečiame apsilankyti mūsų gamykloje ir bet kada patys apžiūrėti transporto priemones. Taip pat galime surengti trečiosios-šalies, pvz., SGS, patikrinimą prieš pristatymą. Sąžiningumas yra mūsų bendradarbiavimo pagrindas.
Populiarus Žymos: howo 371 6x4, Kinija howo 371 6x4 gamintojai, tiekėjai, gamykla
